重磅!空港新城规划公布,胶州北部崛起在即

2021-01-19 13:40:59 王乙钧 26

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青岛要在胶州湾北部建设一座总面积约221平方公里的新城,比市南区、市北区、李沧区面积加来还要大!


1月17日,胶州市胶东国际机场和临空经济区综合办公室发布了“青岛胶东国际机场临空经济区总体规划(2015-2030)环境影响评价第一次公示”,引发大量关注。

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项目名称:《青岛胶东国际机场临空经济区总体规划(2015-2030)》


规划范围:北至青银高速公路(原济青高速公路,下同)、东至李哥庄镇域边界、南至胶济铁路及兰州东路,西至沈海高速公路,总面积约221km²

规划期限:2015年-2030年

产业体系:将构建以航空核心产业为基础,临空高端服务业、临空高科技制造业为支撑的“一核两高”的产业体系。航空客货运产业成为支撑临空经济区发展的核心引擎,临空高科技制造业竞争优势突出,临空服务业向多层级和高端化并重发展,公务航空和航空培训产业形成区域影响力,完善临空区配套生活服务类产业,成为初具规模的独立经济功能区。

空间布局:规划形成“一带三廊、两场五片区”的空间结构。包括大沽河生态景观带、胶济客专生态廊道、碧沟河生态廊道、胶济铁路生态廊道、胶东国际机场、青岛公务航空机场、北站综保物流片区、临空制造片区、空港综合商务区、陆港产业片区、李哥庄空港新市镇。北站综保物流片区以综合保税加工、商贸物流等为主导功能。临空制造片区以临空高端装备先进制造、科研办公、仓储物流等为主导功能。空港综合商务区以商务办公、会展商贸等为主导功能。陆港产业片区以仓储物流、先进制造等为主导功能。李哥庄空港新市镇以空港配套服务、居住生活、休闲旅游等为主导功能。

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这个经济区要依托青岛胶东国际机场搞临空经济。


临空经济区以发展临空产业为核心,包括先导产业和相关产业。以机场为地理中心,沿交通沿线向外发散式扩张,它具体存在于一定的地理范围内,通常在以机场为中心,以10-15km为半径的范围内。

临空经济区的概念包含了三个层次:首先,它是一种新的经济模式。由于机场对周边地区产生的直接或间接的经济影响,出现资金、技术和劳动力的聚集,从而产生了集聚效应扩散效应的新经济现象。其次,它暗含了一系列相关产业。


2015年7月,国家发改委和中国民航局联合出台了《关于临空经济示范区建设发展的指导意见》,决定选择若干条件成熟的临空经济区开展试点示范,设定的门槛不低,其中两条是:原则上在直辖市、省会城市、计划单列市布局;所在地机场年货邮吞吐量应在10万吨以上或年客流量1000万人次以上。


自2014年10月11日胶东国际机场获批以来,青岛机场和临空经济示范区同步规划、同步建设,同步申报胶东临空经济示范区,并于2016年10月20日获国家发改委、中国民航局联合批复,成为全国首批三个国家级临空经济示范区之一。自批复以来,始终坚持以胶东国际机场为内核,放大平台优势,大力发展多元综合型空港经济,集聚壮大千亿级临空产业链,建设世界一流智慧航空城。

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截至目前,国家已经累计批复了17个临空经济区,其中包含北京大兴、青岛、重庆外等。从实际效果看,这些示范区在普遍实现了较好的发展,发挥了示范带动作用,成为现代产业基地、区域物流中心、科技创新引擎和开放合作平台,为促进区域经济社会发展和经济发展方式转变提供有力支撑。


结合胶州实际,青岛胶东临空经济示范区积极寻标对标,进一步细化完善临空产业规划,全力打造以现代物流、航空工业、高科技制造、休闲会展等为主导产业的“多元综合型”空港经济,构筑高端临空产业基地,推动胶州产业链迈向中高端。开发建设过程中,坚持以产促城,以城兴产,产城融合,按照世界上机场城市发展理念,推动从“城市的机场”到“机场的城市”转变,青岛胶东国际机场临空经济区加快规划建设,随着今年胶东国际机场的有序转场,便有了强劲的“引擎”。

起飞,指日可待。

胶东国际机场今年转场,
青岛临空经济将“腾飞”

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根据青岛市政府2016年11月发布的《青岛胶东临空经济示范区总体方案》,青岛胶东临空经济示范区规划面积149平方公里,包括胶州临空经济示范区核心区和平度临空经济示范区北区。


其中,核心区位于胶州市域,规划面积139平方公里。为更好发挥示范区辐射带动作用,统筹青岛北部地区经济转型发展,在平度市南部规划10平方公里区域作为临空经济示范区北区,接受示范区产业功能辐射,拓展示范区发展空间。

应该说,这个区域区位条件优越,交通衔接高效,开放优势明显,产业基础雄厚,具备建设临空经济示范区条件。


青岛胶东临空经济示范区建设的总体思路是着力推进高端制造业和现代服务业集聚,着力推进产业与城市融合发展,着力推进对外开放合作和体制机制创新,探索以临空经济促进发展方式转变新模式,努力把示范区建设成为全国临空经济发展先行区;战略定位是打造区域性航空枢纽、高端临空产业基地、对外开放引领区、现代化生态智慧空港城。

围绕发展定位,该示范区立足高起点,积极对标荷兰史基浦机场、韩国仁川机场空港城,确立了“5年追赶、10年比肩、15-20年引领”的总体发展目标。在区域发展上,争做全国临空经济示范区的排头兵;在经济发展上,争做山东新旧动能转换的引领区;在对外开放上,争做东北亚最具影响力的自由贸易港;在城市建设上,打造生态美丽智慧的航空城。

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远期目标(2026—2030年)是,建成连通全球的国际航空枢纽,成为自主创新和全球合作的国家航空产业创新区,构筑大科创、大商务、大贸易、大交通等四大平台,成为东北亚最具影响力的航空大都市,航空旅客吞吐量达到5500万人次,人口规模达到30万。


根据此次公示的《青岛胶东国际机场临空经济区总体规划(2015-2030)》,规划范围扩大至221平方公里,将构建以航空核心产业为基础,临空高端服务业、临空高科技制造业为支撑的“一核两高”的产业体系;规划形成“一带三廊、两场五片区”的空间结构。

几年来,青岛胶东临空经济示范区与青岛胶东国际机场一起建设、共同成长。

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2020年,青岛胶东临空经济示范区蓄势壮大千亿级临空产业链,全力建设世界一流智慧航空城。在建项目15个,总投资122.7亿元;集中开工邦达芯跨境供应链综合服务基地等项目10个,总投资156.6亿元;拟开工项目14个,总投资233.4亿元。一条汇集航空科研、航空制造、航空运营、航空维修和航空偏好型产业为主的千亿级临空产业链不断壮大。


今年的青岛政府工作报告提出,推动胶东国际机场有序转场。这将为青岛胶东临空经济示范区快速发展插上腾飞的翅膀,未来可期。

随着胶东国际机场的有序转场,胶州市的发展也进入了一个新的时期。作为整个华北地区未来的枢纽机场之一,其对周边地区的辐射带动作用是巨大的。空港新城的建设,为胶州的发展带来了全新的机遇,也为全国其他城市提供了一个优秀的范例。

部分内容引用青报观象山

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